Über das Flugzeug
Die Antonov An-2 gilt als eines der robustesten und betriebssichersten einmotorigen Flugzeuge weltweit. Ihr robuster Aufbau, die enorme Kurzstart- und Landefähigkeit (STOL) sowie die Vielseitigkeit machten sie zu einem Erfolgsmodell.
Das hier vorgestellte Flugzeug stammt aus polnischer Lizenzproduktion beim Hersteller PZL-Mielec. Es wurde ursprünglich an die Gesellschaft für Sport und Technik (GST) der DDR ausgeliefert, wo es zur fliegerischen Ausbildung und für vielseitige Einsätze genutzt wurde.
Typisch für die AN-2 sind ihre außergewöhnlichen Flugeigenschaften: Dank großer Tragflächen mit automatischen Vorflügeln kann sie extrem langsam und stabil fliegen. Selbst Starts und Landungen auf sehr kurzen oder unbefestigten Pisten sind problemlos möglich. Angetrieben wird sie von einem leistungsstarken 9-Zylinder-Sternmotor, dessen charakteristischer Klang bei Flugbegeisterten bis heute für Begeisterung sorgt.
Heute begeistert dieses historische Flugzeug vor allem bei Rundflügen und Flugveranstaltungen, als lebendiges Stück Luftfahrtgeschichte.
Technische Daten
Technische & Historische Daten D-FWJG
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Registrierungen:
• April 1974: DM-WJG (GST)
• März 1982: DDR-WJG
• Juni 1991: D-FWJG (aktuelle Zulassung) -
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Umbau: Mai 1992 – Umrüstung auf Passagierbestuhlung für Rundflug- und Chartereinsätze.
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Restaurierung: Ab März 2003 umfassende Restaurierung durch die Firma W. Zinke GmbH nach längerer Standzeit auf einem Privatgrundstück. Dabei wurden Zelle, Tragflächen, Motor und Bordsysteme grundlegend überholt und technisch modernisiert, wobei der historische Charakter des Flugzeugs erhalten blieb.
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Wiederbetriebnahme: „Zweiter Erstflug“ im August 2008 nach erfolgreichem Abschluss der umfangreichen Restaurierungsarbeiten.
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Einsatz seit 2009: Regelmäßiger Einsatz für Rundflüge und Sonderveranstaltungen. Die Maschine verbindet historische Originalsubstanz mit sicherem, zugelassenem Flugbetrieb – ein fliegendes Denkmal der Luftfahrtgeschichte.
